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北京年底取消高速公路省界收費站 全面推廣貨車ETC服務

時間:2019-11-02 16:24:28  來源:  作者:  瀏覽量:; 字體設置:
  熱點導讀:   中新網北京11月1日電(記者 杜燕)今天,北京市交通委介紹,截至2019年10月31日,北京市取消高速公路省界收費站工作中,已建設完成ETC門架系統341套,改造ETC/MTC車道107

  中新網北京11月1日電(記者 杜燕)今天,北京市交通委介紹,截至2019年10月31日,北京市取消高速公路省界收費站工作中,已建設完成ETC門架系統341套,改造ETC/MTC車道1076條,均已按期完成全國取消省界收費站相關工作任務;年底前實現取消省界收費站總體目標。

  9月4日,位于G60滬昆高速上的贛浙省界梨園收費站正式動工拆除。該收費站是江西省開始拆除的第一座省界收費站,同時也是江西最大的一座收費站。中新社發 夏睿德 攝

  根據《北京市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》,北京市將于2019年底前取消8個高速公路省界收費站,分別是G45京承三期司馬臺出京收費站、S15京津高速永樂出京收費站、G3京臺高速禮賢出京收費站、G45京開高速榆垡南出京收費站、G5京昆高速鎮江營出京收費站、G6京藏高速康莊出京收費站、S32京平出京夏各莊收費站、G95首都環線高速出京采育南收費站。

  北京市交通委介紹,10月31日,京昆高速鎮江營收費站、京津高速永樂收費站、京臺高速禮賢收費站、首環高速采育南收費站等四座省界收費站實體拆除已順利完工。

  實體拆除工程主要包括收費崗亭、機電設備、收費島與收費大棚等,目前四座收費站均已完成正線范圍內的拆除及路面改造工作,現正在實施后續的護欄和護網施工,擬于11月15日前完成正線范圍內的全部施工任務。目前“正線取直”改造的車道處于封閉狀態,過往車輛仍需從保留收費車道正常繳費通行。

  為順利實現年底前取消北京高速公路省界收費站總體目標,北京市需要建設341套ETC門架系統,其中省界47套,非省界294套。同時,北京市需要改造1076條收費車道,包括483條ETC專用車道改造和593條ETC/MTC混合車道改造,涉及土建施工及設備安裝、天線桿件吊裝等具體工作。

  在已按期完成車道改造工作的基礎上,下一步將組織開展聯調測試工作,包括部省兩級聯調聯試,按階段、分步驟穩步有序完成。

  車道改造工作完成后,北京市共有ETC專用車道1239條,ETC/MTC混合車道596條,合計1835條。今年底取消省界收費站后,將實現以電子不停車快速收費(ETC)為主、以人工收費(MTC)多種支付手段融合為輔的高速公路通行方式,進出口只保留一至兩條ETC/MTC混合車道。

  據悉,未辦理ETC的車輛只能經混合車道排隊繳費通行,不但無法高效快捷通過收費站,而且不享受各類通行費減免等優惠政策。

  北京市交通委表示,目前,8個省界收費站拆除工作已全面開工,其中3座收費站實體拆除及路面改造工作已完工,其余預計12月20日前全部完工;264套入口稱重檢測系統建設工作穩步推進,預計12月20日前完成;收費系統建設與改造逐步實施,經北京市及全國聯調測試運行良好后,將于年底正式切換運行。

  為保障貨車同樣實現高速公路不停車繳費通行,下一步,北京市將全面推廣貨車ETC服務。

  與傳統儲值ETC卡不同,貨車ETC卡采取的是記賬卡發行模式,貨車在通過高速公路收費站時享受通行費記賬服務,先通行后付費。這種ETC記賬卡繳費模式,既讓貨車實現了不停車通行,同時也緩解了貨車司機提前向儲值卡現金充值的資金壓力。

  按照交通運輸部統一部署,今年年底前貨車繼續行駛人工收費車道通行,2020年1月1日系統切換后,貨車ETC用戶可通行ETC貨車專用車道,實現不停車快捷通行,并享受不少于5%的通行費優惠政策;未安裝ETC車載裝置的貨車(包括ETC單卡用戶),不再享受通行費減免等優惠政策。

  目前,北京正在開展相關系統改造和運營籌備工作,2019年11月初貨車ETC上線運營。

  北京市交通委表示,取消省界收費站后,將顯著提高通行效率,避免收費站區交通擁堵,進一步促進高速公路高質量發展和運營服務水平提升,促進物流降本增效,更好地服務社會經濟發展和人民群眾安全便捷出行。(完)原標題:北京年底取消高速公路省界收費站 全面推廣貨車ETC服務

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