當前位置:首頁 > 天水文學 > 散文
王鈺:寶天鐵路殞職民工紀念堂略考

時間:2019-10-26 16:42:09  來源:天水新時空  作者:  瀏覽量:; 字體設置:
熱點導讀: 寶天鐵路殞職民工紀念堂略考   ● 王 鈺     寶天、天蘭鐵路經過逐步改建,已成為現代化電氣通車是我國東部、西南通往西北邊陲的一條重要通道。縱觀寶天、天蘭鐵路建

寶天鐵路殞職民工紀念堂略考

  

 ● 王 鈺

  

 

民工紀念堂.jpg

  寶天、天蘭鐵路經過逐步改建,已成為現代化電氣通車是我國東部、西南通往西北邊陲的一條重要通道。縱觀寶天、天蘭鐵路建筑史,還有一段可歌可泣的動人故事。鑒于用生命和鮮血換來的成果,當時,為協修寶天、天蘭鐵路殞職民工建了紀念堂和立碑記載,現位于天水市秦城區共和巷(今稱天水解放影院)。

  1937年抗日戰爭全面爆發,隴海鐵路鄭州以東相繼淪陷。次年3月,隴海鐵路管理局由鄭州遷至西安,并決定修建隴海鐵路寶雞至天水,咸陽至銅川兩支干線,目的是打通大后方的物資運輸線,支援抗戰。5月,成立寶天、咸銅工程處,兩線先后動工。1942年元月在甘肅天水市以寶天、咸銅工程處為基礎,組建了“寶天鐵路局”。1945年12月,寶天段鋪軌天水北道埠。1946年3月,寶天鐵路工程局改為“天水鐵路工程局”,擔負寶天、天蘭段施工。1949年3月,天水鐵路工程局撤銷,改稱“隴海鐵路管理局天蘭工程處”。解放后,在天水成立了“西北鐵路干線工程局”。

  寶天鐵路在修建過程中,由于地質惡劣,施工手段落后,需要大量人力。1944年6月,民國甘肅省政府主席谷正倫受命甘肅第四行政督查專員(天水行署專員)胡受謙辦理民工協修寶天鐵路事宜。1945年元月,胡受謙兼職負責寶天段工程,從隴南、天水、秦安、通渭、清水、武山等十一個縣征集民工36250余人。施工中,由于地勢處在沿渭河北側,峪谷窄小,兩岸陡峭,水流湍急,陡坡、彎急,隧道密集,非常艱難,有的峭壁高達200多米,測量及施工人員均無立足之地,只好從山頂吊下安全繩,將人吊在半空中打眼放炮作業,有的絕壁過陡,手扳石縫,足踩石窩作業,不小心便會掉入急流渭河。尤其是渭北風化石較多的地段,地質復雜,打鉆隧道作業突然塌方壓死人,筑路是山裂滑坡,砸死、砸傷民工的是時常發生。每打一個洞,每修一公里路,傷亡民工屢見不鮮。據說,還有一些民工從對岸過渭河準備施工時,由于水急將船打翻,100余民工被山洪卷走,無一生還。加之,鋼軌等大量的筑路物資運輸只能到寶雞或天水,全靠人背畜馱,沿渭河兩岸小道運至各工點。民工還缺衣少藥,但民工為早日搶修成功,打通大后方,支援抗日,迸發出的愛國熱情就像碑文所載:“而胼胝工地,倍形踴躍者……故群情感奮,事半功倍,艱難危之,震撼深嵌人心。”當時,胡受謙在現場所觀其見,內心也受到震撼,用協修寶天鐵路民工結余款在天水大眾公共體育場修建民工紀念堂。建筑面積約1800平方米,前門為“社會公寓”,門庭內有四根大紅圓柱,象征民工力量頂天立地。入內為諾大禮堂,是民工召開大會,觀演節目或看戲之用。禮堂大廳掛六幅寬3米、長3米的裝框油布畫,畫面是民工大干搶修筑路的動人事跡。門頂用水泥制作的篆刻體寫的長2米、寬1.2米“民工偉大”一匾,整個建筑自為一體。

  寶天鐵路全長155公里,共完成土石方2160萬M3,鉆隧道126座,總延長20516米,是當時國內鐵路隧道長度最長之線,成績顯著。

  1945年12月22日,寶天鐵路建成通車,胡受謙邀請甘肅著名人士馮國瑞先生為紀念堂石碑親筆書丹,贊揚“偉大民工”精神,文章約有400余字刻于石碑,“奠茲石碑,永彰民力”,連同甘肅省政府主席谷正倫題寫之文一并嵌于紀念堂墻壁,有段碑文這樣載:“殞職民工達數十有奇,嗚呼,壯矣!受以斯役羨馀秉命,省政府,工庀材,創建斯堂,因紀事而鐫之石,茲歟。”

  1946年5月,隴海線天蘭鐵路開工,胡受謙任天蘭鐵路工賑處處長,調動沿線25縣民共計70余萬人,協修蘭天工程,各縣縣長任大隊長,并另派了副隊長負責實際工作。民工又流血犧牲,日夜奮戰,穿山涉水,鋪路架橋。甘肅省為表現突出的部分殞職民工提名立碑,于1946年11月立石刻鐫。

  1949年8月3日,天水解放。6日,在大眾體育場召開萬人大會,擁護解放軍和慶祝天水解放。主席臺設在民工紀念堂民庭前。中國人民解放軍第一野戰軍一兵團司令員王震發表了重要講話。翌日,王震親臨天蘭工程處,并派軍方代表接管了天蘭工程處。8月18日,大部分民工又配合解放大軍參加了天蘭線修建。當時,正逢雨季,沿線發生大小塌方30余處,談他圖時3.5萬平方米。1950年秋季,從東北奉調來一批日本籍工程技術人員,在共同的奮戰中,天水民工與日本工程技術人員及家屬和睦相處,結下了深厚的友誼。1953年春,日籍員工及家屬在難分難舍中與民工依依惜別,他們視天水為第二故鄉,有的還來紀念堂前悼念殞職民工,并抄走碑文,贊揚中國人的力量偉大。1952年10月1日,蘭州集會慶祝天蘭鐵路通車,毛澤東、劉少奇、彭德懷、張治中等題了詞。毛澤東題詞是:“慶賀天蘭鐵路通車,繼續努力修筑蘭新路。”

  寶天、天蘭鐵路數十萬民工在建國前后流血犧牲,日夜奮戰,穿山涉水,打洞鋪路架橋,在艱苦卓絕的條件下,戰勝種種復雜險惡的地質,為國家建設作處理卓絕貢獻。縱觀寶天、天蘭鐵路是可以說是一部中國鐵路建設發展的歷史縮影。民工紀念堂乃全國獨一無二,象征著尊重勞動、尊重人格。寶天、天蘭鐵路貫通了西北大動脈。寶天、天蘭筑路人靠著鎬頭、扁擔、抬筐“三大件”,隧道人工打釬,照明用油燈等艱苦作業,開創了甘、寧、青、新鐵路暢通的先河。紀念堂和紀念碑表彰了這些可歌可泣無名英雄。他們的勞動應該贊美,不管過去和現在,以至將來都應該“為之歌、為之 ”。紀念堂,是用來使后人不會忘記。前人栽樹,后人乘涼。他們的勞動業績永載青史。


 

 

作者簡介:

         王鈺(筆名:覆盆子),甘肅天水市人,畢業于蘭州大學歷史系,供職于甘肅天水監獄。

  近年,出版文集《筆走大墻內外》、長篇紀實小說《25號監舍》、中篇報告文學《難忘的歲月》、發表中篇小說《九花》,主編《神農山與神農文化》,發表論文《青少年紋身初探》、《大學生犯罪心理與矯治對策》、《伏羲、人類監獄發展史的肇啟者》等十多篇,論文代表作《敦煌出土的伏羲、女媧磚雕圖小考》、《用諸葛亮的戰略思想教育改造罪犯嘗試》、《以儒釋道的思想精華教育改造罪犯“道德觀”》分別被司法部、中國監獄學會、天水市社科聯等評為“金劍文化工程”優秀文章二等獎和優秀成果二等獎,司法部頒發銀盤一個,10多家社科單位收編《文庫》、《叢書》。

  其散文代表作《祭父》、《祭灶》、《難忘的龍南》等分別發表在《散文世界》,《東方散文》、《中華散文競賽大觀第三卷》中,并獲得中國散文大賽優秀獎。

  現為中國近現代史史料學會、中華伏羲文化研究會、甘肅省作家協會、天水市作協會員等。天水杜甫文化研究會副秘書長。

  13919669529    QQ:1945054412

  • 上一篇:王鈺:街子大龍王山
  • 下一篇:返回列表
  • 發表評論 共有 條評論
    用戶名: 密碼:
    驗證碼: 匿名發表
    合作:天水天磊文化傳媒有限公司 | 網絡違法犯罪舉報 | 甘公網安備 62050202000148號|
    Copyright © 2005 - 2010 Tianshuixinshikong. All Rights 360網站安全檢測平臺
    排列三开机号乐彩网